车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距2940mm，这样的比例使得全新腾势N7拥有1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比，让整车的姿态更舒展，结合大尺寸的悬浮车标轮毂，让整车有一种蓄势待发运动优雅气质。来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，点亮后具有绝佳的辨识度。下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让车尾看起来很有层次感。
中国质量认证中心(CQC)是国家级认证机构，自成立以来积累了丰富的国际质量认证工作经验，成果卓著，客户数量居全国认证机构首位、全球认证机构前列。中国汽研作为汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，拥有国际一流、国内领先的共性关键技术研发、检测和标准认证能力，是我国汽车行业的重要科技力量和公共服务平台。双方有着多年友好交流与合作基础。本次战略合作协议的签订，将以“优势互补、讲求实效、共同提高、实现双赢”为原则，推进资源整合，建立全面合作伙伴关系，围绕汽车产品认证、评价、检验检测、标准与技术法规相关服务领域开展深入合作。
中邮证券有限责任公司鲍学博,马强近期对纳睿雷达进行研究并发布了研究报告《相控阵雷达大单品需求高景气，产品线丰富叠加市场拓展成长空间广阔》，本报告对纳睿雷达给出增持评级，当前股价为45.26元。
纳睿雷达(688522)
投资要点
纳睿雷达成立于2014年，是国内掌握自主知识产权全极化多功能有源相控阵雷达关键核心技术并实现产业化的高新技术企业。公司创始团队由海归博士科学家和资深工程师技术团队组成，分别具有全球雷达巨头、世界500强芯片企业和北美微波国家重点实验室技术背景，是广东省引进的“创新创业团队”。公司先后获得国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、省级相控阵雷达系统工程技术研究中心、省级企业技术中心、省级工业设计中心等殊荣。
目前，公司主要产品为X波段相控阵雷达及配套软硬件产品，领先的技术和优秀的成本控制增强公司市场竞争力。公司将相控阵技术和极化技术相结合，突破了先进相控阵雷达技术在民用领域推广应用的技术壁垒和成本瓶颈，目前主要产品为X波段双极化有源相控阵雷达及配套的软硬件产品。从技术角度看，公司采用微带贴片天线体制与美国的ATD、日本的MP-PAWR等产品的技术路线一致，相较于波导缝隙阵天线体制具有更好的精度控制，更易实现雷达设计性能。从成本控制角度看，公司坚持“在满足雷达性能要求的前提下，使得产品成本最小化”设计理念，通过1)采用微带阵列天线技术减少雷达天线成本、2)产品固件、软件可“模块化”替换，降低研发生产成本3)采用通用元器件，核心模块、组件、部件自研等多途径实现低成本产业化，公司销售毛利率维持80%左右。
气象和水利市场需求高景气，公司有望充分受益。公司X波段双极化有源相控阵雷达及配套的软硬件产品主要用于气象探测、水利测雨领域，并逐步在民用航空、海洋监测、森林防火、公共安全等领域进行市场化推广。在气象领域，X波段天气雷达可承担“补盲”作用随着我国推进天气雷达观测网建设，X波段相控阵雷达需求有望快速提升。在水利领域，测雨雷达可以实现雨水情监测从“落地雨”到“云中雨”的转变，实现洪涝灾害提前预警。水利测雨雷达是“三道防线的重要组成，从试点推广应用，需求有望快速增长。公司X波段相控阵天气雷达和测雨雷达在多地推广应用，具有先发优势，有望充分受益。
产品线不断丰富叠加多方向业务布局，公司成长空间广阔。公司技术延伸开发低空应用场景的Ku波段双极化相控阵雷达、气象领域的C波段和S波段天气雷达以及车载的毫米波雷达等产品。在低空领域，雷达是低空基建的重要组成，承担着要地防御的重任，公司Ku波段双极化有源相控阵雷达面向低空应用场景，占据先发优势；在民航空管领域，随着民用航空运输需求的快速增长以及空管装备国产化率的提升，需求将进一步增加，公司已与国内多个大型机场签订观测试验合作协议，产品处于市场推广阶段；此外，军用领域是相控阵雷达最主要的市场，装备低成本、可持续的发展趋势为公司进入军品市场提供良机。
我们预计公司2024-2026年归母净利润2.16亿元、4.05亿元和5.37亿元，对应当前股价PE估值分别为45、24、18倍，首次覆盖，给予“增持”评级。
风险提示
天气雷达、水利测雨雷达等市场需求不及预期；市场竞争加剧；公司业务拓展不及预期等。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国海证券罗琨研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为38.93%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.4亿，根据现价换算的预测PE为40.77。
最新盈利预测明细如下：
