在众多大涨的“龙字辈”股中，天龙股份以7连板的高度位列目前市场高标，其股价也刷新历史新高。据悉，自10月9日以来，天龙股份持续拉升走强，截至11月2日收盘，其累计19个交易日内上涨近136%，期间共录得涨停板10次。同样带有“龙”字的圣龙股份也于10月期间一度上演连板行情，其自9月28日至10月25日内连续涨停炒股10倍杠杆软件，以14连板的高度刷新年内连板记录(除ST股外)。
目前，汽车板块频获题材风口催化，其中，近期大卖的问界M7汽车持续成为市场关注焦点，据悉，其上市50天累计大定已突破8万辆。太平洋证券近日研报指出，问界新M7交付量处于快速爬坡阶段，M9订单量突破1.5万辆，问界优异表现延续，行情向华为概念二线标的蔓延，包括北汽、江淮、长安等，催生板块热度再次提升，四季度华为概念依然有望反复演绎，关注华为造车主题外溢机会。
12月20日，东风汽车副总经理尤峥在“大军山·智能汽车科技大会”上表示，随着汽车工业和人工智能的深度融合，智能网联汽车的核心竞争力和研发范式将迎来重大变革，产业竞争格局也会因此加快重构。为此，东风汽车加快科技跃迁3.0的战略，发展具身智能技术，推进智能汽车连接城市能源网、交通网、信息网，明年要实现新能源销量超百万，联合华为将打造下一代的中央集中式电子电气架构计划2026年搭载上车。
数据显示，上半年，我国汽车L2级以上的新车渗透率已经达到了55.7%，预计全年智能网联汽车的销售将超过1700万辆，渗透率也会超过60%。到2030年，车路云一体化的智能网联汽车产值增量预计为2.58万亿元，其中智能网联汽车的新增产值会达到2.03万亿元。
尤峥表示，东风汽车明确把赶超智能化作为构筑未来竞争力的核心长板，将采用自研+共创全栈可控模式，加快关键核心技术、核心资源的掌控和产业化的步伐，深耕单车智能和车路云一体化两条技术路线，实施提升自主定义汽车应用软件开发，系统集成和资源整合的三大能力。“我们正在加快自主研发下一代的操作系统，及端到端多模态智能驾驶的大模型技术应用，深度应用人工智能技术，为用户打造更富有情感主动服务的具身智能技术，持续提升智慧出行的第三空间。”他说。
为了加快智能化发展，尤峥介绍，东风汽车通过组建产业联盟与中信科、华为、腾讯等14家合作伙伴开展战略合作。围绕AI人工智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术共建智能化创新生态，并已经打造出三款车规级芯片流片，填补了国内空白。
尤峥透露，东风汽车1-11月份自主品牌销售123万辆，同比增长37.2%，自主新能源的汽车销售了73万辆，同比增长1.5倍，东风汽车现在自主销量已经超过合资品牌的销量，明年我们将奋力实现新能源汽车100万辆的销售目标。
南方+记者 郭小戈