12月21日，2024蔚来日在广州举行，ET9正式上市，售价78.8万元起，其中采用BaaS电池租用方式购买，售价66万起；同步发售999台首发限量版，售价81.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，售价69万元，于2025年3月开启交付。
同时，蔚来正式发布firefly萤火虫品牌，首款同名产品在中国市场开启预售，预售价14.88万元。一口气发布两款车型，从高端豪华车型到门槛很低的智能小车，蔚来在十周年的节点，给出了更多元的发展路线。今年的NIO DAY不仅是一场车主狂欢，更是一场蔚来未来发展定调的技术盛会。
坚持高端纯电路线
今年上半年，该公司上半年新车销售收入为608.12亿元，同比减少5.8%，主要源于期内新车平均销售价格下降；期内，按新车销售收入计算，梅赛德斯-奔驰是公司新车销售收入最高的汽车品牌，占集团新车销售收入总额约40.5%。
作为蔚来十周年之作，ET9带来包括设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘在内的九大创新体验，以飞航造型设计，5325mm的车身长度，3250mm的轴距，天行主动悬架带来了进出座舱的全新体验。而在空间上，蔚来ET9进行“原生四座”的布局设计，兼顾商务出行和个人用车出行，并打造独特的“天空岛”设计，以及长达2150mm的“行政桥”。后排飞航头等舱座椅搭载蔚来自研座椅骨架，方向盘回收的行程达到153毫米，主驾座椅也可以充分向前折叠。
而在智能领域，ET9首发应用蔚来全新旗舰智能系统——Cedar雪松，以及整车全域操作系统SkyOS·天枢打造。Cedar雪松支持6域融合跨域贯通能力，车载人工智能体验进化到了更高的阶段。Cedar AQUILA天鹰座超感系统、神玑高等级智驾芯片等，进一步提升ET9智能驾驶体验。
在动力上，ET9采用全域900V高压架构，最新一代蔚来900V高性能智能电驱系统，应用自研1200V碳化硅功率模块，低损耗、低热阻，提升电机的性能和可靠性。ET9整车综合功率520kW，后电机采用首款925V连续波绕组电机，电耗低至16.2kWh/100km，搭载100度电池包，CLTC综合续航里程650km。
蔚来汽车创始人及CEO李斌表示，ET9是蔚来十年技术创新的结晶之作。ET9的上市也意味着蔚来在发展十年这个节点上，依旧选择品牌向上的道路，坚持高端纯电路线，成为其未来发展策略。
新品牌全面下探
更为关键的是，蔚来推还出第三品牌firefly萤火虫，打造智能电动高端小车，这也是继乐道之后，蔚来再次扩大了品牌矩阵。
firefly萤火虫拥有灵动的驾驶体验，打造在城市通勤场景的自在小车，4.7米转弯半径，全场景自动泊车功能等等，更匹配城市拥堵环境。同时，firefly萤火虫通过巧思的空间运用，不仅让小车拥有了大空间，还拓展了更丰富的使用场景。92升前备箱，提供分层储物和排水功能，二排座椅翻折后，形成超1250升纯平空间，拓展更多元的生活方式。
在车身结构设计上，firefly萤火虫高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，白车身抗扭刚度高达35700牛米/度，车身正面采用双根超宽防撞梁，前车门采用1500兆帕超高强度热成型钢，使车门在激烈碰撞场景下能够有效抵御碰撞能量。
蔚来董事长李斌在发布会上一直强调，萤火虫是一款全球车型。这也意味着，这款车的定位作为智能电动小车，针对的就是全球市场，尤其是欧洲。
在十周年的节点上，蔚来展示了更多的发展路线，无论是全新技术旗舰ET9，以科技豪华继续坚持品牌向上之路，坚持自主研发高端路线，还是新品牌乐道首款车型L60正式交付，向家庭用户、大众市场靠近，还是萤火虫品牌全面价格下探，降低智能汽车门槛，吸引更多消费者入手，同时从设计路线考虑全球标准，在海外布局上全面加速。
蔚来也将以三品牌集合的产品矩阵，强化自身竞争力“护城河”，也在更加激烈的市场竞争下，根据未来的竞争格局，给出了全新战略判断与思考。
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