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该行上调对公司2025年收入预测10%，以反映其对P7+产品竞争力的正面看法，料2025财年的销量达39.2辆，H股目标价由60港元升至65港元，美股目标价由16美元升至17美元，重申“增持”评级。
12月23日，据相关媒体报道，本田、日产已就合并事宜签署谅解备忘录，正式开启合并谈判。本田和日产将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，目标明年6月达成协议，与日产组成企业联盟的三菱汽车也将考虑加入合并的可能性。
对此，日产中国相关人士向南方+记者确认了该消息。双方计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，若经营整合能够顺利达成，预计本田和日产将于2026年8月退市。
作为日本第二、第三大车企，日产与本田都面临发展困境，数据显示，2023年，日产与本田全球销量分别为337万辆与398万辆，双方在中国市场销量下滑明显，据报道称，日产目前现金流只够支撑12-14个月。日产与本田的合并，也意味着在当今竞争激烈的环境下，两大车企选择“抱团取暖”，如顺利合并，也将成为与丰田相抗衡的另一个汽车巨头，在全球市场打造更强大的竞争力。
南方+记者 拱千舒